Novi predsjednik Uprave Hrvatskih autocesta, Dražen Guštin, za Večernji je list izjavio kako postoji mogućnost da cestarine od 1. lipnja budu skuplje, no o tome će odluku donijeti Vlada.
Guštin je rekao kako se u tu kompaniju nije došao baviti prošlošću, nego od HAC-a napraviti pravu tvrtku. Napravljena je analiza stanja i zaustavljeno sve negativno što je zatečeno. Prema njegovim riječima, zatekao je dugoročne ugovore koji su se potpisivali pretkraj mandata prošle uprave.- HAC je visoko zadužen, gotovo tri milijarde eura, pa moramo uzimati kredite samo za otplatu kredita i kamata. Sustav HAC-a može podnijeti 29 milijardi kuna zaduživanja, a na to je kamata 47 posto. Bivša vlast je već 2008. dosegla tih 29 milijardi kuna. Otad je potrošeno dodatnih sedam milijardi kuna, a ugovoreno je ukupno radova za 13,5 milijardi kuna. Kamate na tih dodatnih sedam milijardi kuna su 185 posto, ako idemo dalje sa još pet milijardi, onda su kamate 310 posto. To je kao da ste u dužničkom ropstvu- rekao je Guštin za Večernji list.Novim planom predviđa zaustavljanje radova na Podravsko-bilogorskom ipsilonu koji je ugovoren za dvije milijarde kuna, a tek je devet posto radova odrađeno dosad. Za to novca nema. Također, najavio je i rješavanje pitanja prevelikih troškova plaća, upravljanja i održavanja.- U tvrtki je broj šefova enormno narastao. Zasad procjenjujem kako bi kroz program restrukturiranja HAC broj zaposlenih mogao smanjiti sedam posto. Riječ je o oko 200 ljudi. Neki će otići u prijevremene mirovine, a neki uz afirmativne otpremnine koje bi mogle biti i oko 150 tisuća kuna - kaže Guštin.Među cestarima i blagajnicima nema viška zaposlenih, možda ima čak i manjka, no broj šefova odjela i voditelja grupa je narastao, a to je sloj koji je bolje plaćen. Pošto se za plaće godišnje izdvaja oko 400 milijuna kuna, smanjenjem broja radnika u gornjem platnom razredu HAC će uštedjeti oko 50 milijuna kuna.