Kad je Volvo prešao u kinesko vlasništvo, malo je zapostavio segment visoke klase i više se usmjerio prema trendovskim SUV-ovima. Tu je zaboravnost odlučio ispraviti i prošlog je tjedna i službeno predstavljen model S90
Automobili Volvo pripadaju premium brendu i godinama su bili ozbiljna konkurencija njemačkim limuzinama. No u jednom je trenutku švedska tvrtka u kineskom vlasništvu malo zapostavila taj segment visoke klase i koncentraciju je usmjerila prema trendovskim SUV vozilima. Izgleda da je tu zaboravnost odlučila ispraviti i prošlog je tjedna i službeno predstavljen model S90, limuzina koja će biti konkurencija Audiju A6, BMW-u serije 5 i Mercedesu E klase. Ako gledamo s tehničke strane, novi S90 dijeli platformu s modelom XC90. Čak i izgledom potpuno je jasno da je isti dizajnerski tim imao prste u jednom i drugom vozilu. To znači da S90 slijedi zadane linije koje je postavio model XC90. Odostraga novi S90 pomalo podsjeća na Škodu Superb.
Maksimalna sigurnost
Volvo je uvijek bio sinonim za sigurnost, a njegov predstavnik u luksuznom segmentu, naravno, mora biti primjer ostalima. Otkada je Volvo došao u kineske ruke i dalje je imidž sigurnosti u prvom planu, pa je tako najavljeno da će S90 imati sve sigurnosne elemente koji danas postoje u automobilskoj industriji i koje već ima SUV izvedba XC90. Što se motora tiče, ovaj ćemo puta u prvi plan staviti najjaču hibridnu verziju, koja kombinira četverocilindrični benzinski motor i elektromotor. Zajedno model T8 razvija okruglo 400 konja i pritom ima zavidno nisku potrošnju i emisiju CO₂. Kako bi doživljaj bio potpun, u model T8 Volvo ugrađuje stalan pogon na sva četiri kotača, kao i automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa.
Spreman za Detroit
Ipak vjerojatno će većina kupaca odabrati nešto slabije motore. Kada su u pitanju benzinske izvedbe, Volvo je odlučio pouzdat se isključivo na dvolitrene četverocilindrične motore. Zbog ekologije i zahtjeva kupaca nekoć obvezni šesterocilindraši ovaj su put prisilno umirovljeni. Snaga benzinskih izvedbi varira od najslabijih 250, pa sve do 320 konja. Dovoljno i za ozbiljne performanse. Kada su u pitanju dizeli, priča se opet ponavlja, Volvo igra na sigurnu kartu četverocilindraša koji razvijaju od 190 do 225 konja. Volvovi dizelaši slove kao pouzdani i moderni agregati i trebali bi se lagano nametnuti na našem tržištu. No Volvo osim Europe svakako velike nade polaže u tržište SAD-a i naravno ‘domicilno‘ kinesko tržište. Upravo zbog važnosti Amerike službena premijera novog Volva S90 bit će na skorašnjem salonu u Detroitu. Cijene još nisu definirane, ali svakako bi trebale biti niže od onih njemačke konkurencije.