02. prosinac 2015.

Do ljeta krećemo na Jadran – taksijima, brodovima ili helikopterima

Uber je američka startup-kompanija koja je nakon pet godina postojanja procijenjena na 50 milijardi dolara vrijednosti, što najbolje govori o tome kako njezine usluge prolaze na tržištu. Uspjeh je tim veći kada se zna da je u mnogim zemljama i gradovima, posebno u Europi, Uber zabranjen ili je barem završio na sudu, uglavnom zbog vozača bez taksi-licencije i neuklapanja u stroge i zastarjele zakone koji reguliraju tu uslugu.

Otpor postojećih taksista i državnih institucija ogroman je, ali jednako je tako velika i potražnja jer Uber nudi bolju i jeftiniju uslugu korisnicima, a vozačima mogućnost dodatne zarade. Aplikacijom se spajaju ljudi koji imaju vozilo s onima kojima treba prijevoz, a plaća se karticom putem interneta. Uber trenutačno posluje u 361 gradu u 66 zemalja diljem svijeta, a prije mjesec dana stigao je u Zagreb s uslugom UberX, koja podrazumijeva licencirane vozače. Loïc Amadò Uberov je ‘international launcher‘, što znači da putuje po svijetu i pokreće Uberove usluge u različitim gradovima, s trenutačnom adresom u Zagrebu. Stigao je prije dva mjeseca, pokrenuo uslugu, formira tim, ali još nema ured jer mu je za posao potreban samo internet. Prije Zagreba radio je na lansiranju Uberove usluge u Frankfurtu, Hamburgu, Ateni, Casablanci, Kairu i kratko u Pakistanu, a o zagrebačkom iskustvu govori u intervjuu Lideru.

• Koliko ćete se još zadržati u Zagrebu, jeste li pronašli direktora i ostatak tima?− U Zagrebu ću se zadržati dok ne oformimo tim koji će nastaviti voditi poslovanje u Hrvatskoj, što će biti uskoro. Uvijek počinjemo s timom od troje ljudi – glavnim, operativnim i marketinškim direktorom. Pronašli smo glavnog menadžera i uskoro ćemo ga predstaviti, a svi članovi tima bit će Hrvati.

• Kakvi su rezultati Ubera u Zagrebu u prvih mjesec dana? Koliko se ljudi koristilo uslugom, koliko je bilo vožnji, preuzetih aplikacija itd.? − Ostali smo vrlo iznenađeni pozitivnim komentarima koje smo dobili od klijenata i vozača-partnera tijekom prvog mjeseca, efikasnost je na znatno višoj razini od očekivanog. Što se potražnje tiče, 13 tisuća ljudi otvorilo je aplikaciju prije lansiranja Ubera u Zagrebu. Takva potražnja gotovo da nije zabilježena u Europi. U prva dva tjedna aplikacija je otvorena 50 tisuća puta i imali smo osam tisuća novih korisnika. Zanimljivo je da su se ljudi iz ukupno 46 zemalja koristili Uberom u Zagrebu tijekom prvog mjeseca. Aplikacija je otvarana više od sto tisuća puta diljem Hrvatske u proteklih šest mjeseci, što dovoljno govori o interesu.

• Koliko vozača Uber ima u Zagrebu u ovom trenutku? Prelaze vi vam i postojeći taksisti?− Ne otkrivamo broj vozača jer su vozači-partneri nezavisni te samostalno odlučuju kada će se koristiti platformom i sami slažu svoj raspored. Broj vozača konstantno se mijenja i raste kako se ljudi privikavaju na Uberovu platformu. Možemo reći da u Zagrebu postoji velik interes te je najvažnije razdoblje potrebno da automobil dođe do destinacije nakon narudžbe. Na dan lansiranja prosječno vrijeme čekanja bilo je 10 minuta, a sada je to smanjeno na pet minuta. Vozači kažu da su zadovoljni jer im je Uber efikasan, jednostavan i ne plaća se gotovinom. Svaki profesionalni vozač može nam se pridružiti i vrlo smo otvoreni za razgovore s vozačima u postojećim taksi-udruženjima da putem naše platforma povećaju svoju zaradu.

Cijeli razgovor možete ptočitati u novom broju Lidera.