Novi dizel-električni motorni vlak proizveden u Tvornici željezničkih vozila Gredelj jutros je krenuo na promotivnu vožnju iz Zagreba u Beč u sklopu europskog projekta SETA - Europski jugoistočni prometni koridor, koji razmatra mogućnosti boljeg prometnog povezivanja sjevera i juga Europe prometnim koridorom između Baltika i Jadrana.
U programu SETA partneri iz Hrvatske su Akademija tehničkih znanosti i Grad Rijeka, a ostali partneri su institucije iz Austrije, Češke, Italije, Mađarske, Slovačke i Slovenije. Voditelj projekta je vlada austrijske pokrajine Burgenland.U sklopu SETA-e razrađuju se i traže rješenja za što bolji promet od sjevernojadranskih luka, preko Zagreba, Koprivnice, Kotoribe i zapadne Mađarske, do pretovarnog čvorišta istočne Europe Beč - Bratislava, oslanjajući se u prvom redu na željeznicu.Prvi korak u ostvarivanju tog cilja je kvalitetno povezivanje Zagreba i Beča u sadašnjim uvjetima za manje od pet sati. Trenutno vožnja vlakom između glavnih gradova Hrvatske i Austrije duljine 371 kilometar traje više od šest sati, a novim dizelsko-električnim vlakom bit će skraćeno za više od sat vremena.Ambiciozan cilj skraćenja vožnje između Zagreba i Beča na tri sata, ostvariv je samo ulaganjem u novu prugu Rijeka - Zagreb - Beč, čulo se na ispraćaju vlaka.Sljedeći korak u okviru SETA-e je promotivna vožnja izravnog kontejnerskog vlaka od Rijeka do Beča i Bratislave.Pomoćnik ministra pomorstva, prometa i infrastrukture Jasmin Krizmanić kazao je na ispraćaju kako je za Hrvatsku i Austriju tradicionalno važno dobro međusobno prometno povezivanje, što je dugoročno velika šansa za hrvatsko gospodarstvo.Osim 5b koridora, čiji je dio relacija Zagreb - Beč, Hrvatska po njegovim riječima inzistira na novom, 10a koridoru, koji bi išao preko Krapine, Maribora i Graza za Beč. Ta bi nova pruga bila za oko 60 kilometara kraća od postojeće, kaže Krizmanić.Opor okus i ton ispraćaju dala su događanja u Gredelju koji je pred vratima stečaja, a izgradio je dizelsko-električni vlak čija je pojava na zagrebačkom Glavnom kolodvoru svojim izgledom i modernošću polučila uspjeh kod okupljenih.Pomoćnik ministra Krizmanić kaže da razumije nezadovoljstva radnika Gredelja, ali da borba za Gredelj traje uz želju za zadržavanjem što većeg broja radnih mjesta. Nažalost, morala se podvući crta i reći pravo stanje, dodao je.Sindikalni čelnik Gredelja Željko Starčević naglasio je da je novi vlak djelo radnika Gredelja, koji još nisu dobili plaću za kolovoz, dok predsjednik Udruge radničkih sindikata Hrvatske Damir Jakuš najavljuje da radnici Gredelja u utorak neće pustiti članove uprave u Gredelj, ako dotad ne dobiju plaću.