Sindikat hrvatskih vozača smatra da je odluka Uprave Dukata o raskidanju ugovora o radu sa 130 njihovih vozača sračunata kako bi se izbjegla kaznena odgovornost tvrtke, a ne zbog racionalizacije poslovanja.
Rekli su to danas na konferenciji za novinare u Zagrebu predsjednik SHV Miljenko Gočin i sindikalni povjerenik u Dukatu Boris Vlajić. Naime, Uprava Dukata ponudila je istim tim vozačima ugovore o poslovnoj suradnji na način da nastave raditi svoje uobičajene poslove, ali kao samostalni poduzetnici. U SHV-u tvrde da razlog leži u nezakonitom poslovanju Dukata. Kažu da nije poštivala Zakon o radnim vremenima i obveznim odmorima mobilnih radnika, kao i uređajima za bilježenje u cestovnom prijevozu vezano za vikend odmora vozača i dnevnog radnog vremena te zakonskoj obvezi poslodavca da vozačima teretnih motornih vozila ukupne mase veće od 7,5 tona obračuna i uplati radni staž s uvećanim trajanjem. Na to ih je SHV upozoravao više od godinu dana, pa su podnesene prijave Državnom inspektoratu i Inspekciji cestovnog prometa. Prema njihovim riječima, dolazilo je nekoliko inspekcija, nakon čega je poslodavac počeo raditi na promjena dosadašnjeg načina poslovanja, no ubrzo nakon toga Uprava je donijela odluku o raskidu ugovora.- Uprava ima nakanu riješiti svoju problematiku nezakonitog poslovanja na način da svu odgovornost prebaci na radnike koji bi bili samostalni poduzetnici, te da iskoristi radnike koje navode na potraživanja Državnih poticajnih sredstava da sa istima i isplaćenim otpremninama kupe ionako neadekvatno održavana teretna motorna vozila. To je prevelik i nedopustiv rizik za radnike, samim time što će biti u obvezi raditi na način kao što su radili do sada, točnije obavljati dostavu bez mogućnosti poštivanja navedenih zakona u pogledu vikend pauze i dnevnog radnog vremena - rekao je Gočin.Dodao je da će, osim toga, radnicima na ovaj način biti nametnuti stvarni troškovi poslovanja obrta ili tvrtke kao što su knjigovodstvo, takse i dr. Istovremeno biti će u obvezi održavati i popravljati eventualno kupljena vozila bez rabata na količinu koje je dosada ostvarivalo dioničko društvo Dukat d.d., i to sa manjim mjesečnim fondom financijskih sredstava od onoga kojeg je realno trošio Dukat. Radnici bi bili dovedeni u situaciju da nemaju mogućnost korištenja godišnjeg odmora, kao ni odlaska na bolovanje, jer u tom slučaju ne bi imali nikakav prihod, a prema ugovoru sa Dukatom morali bi osigurati drugog obučenog vozača da obavlja ugovorene poslove ili bi Dukat sa njima prekinuo poslovnu suradnju. Obzirom da bi ovakvim načinom rada, i to pod uvjetom da se vozilo ni u jednom trenutku ne pokvari, radnicima obrtnicima mjesečno ostajalo manje nego što sada iznosi njihova tenutna plaća, tako da nema prostora da zaposle još jednog vozača. Vlajić je dodao da je prosječna neto plaća Dukatovog vozača 5.200 kuna. Tako gledajući, ni Dukatove tvrdnje da će vozačima obrtnicima od pomoći biti otpremnine (20 tisuća kuna), sredstva za nezaposlene i poticaji za samozapošljavanje, ne stoje, smatraju u SHV-u.Vlajić je ispričao kako je ostao zatečen kada je pozvan u Upravu Dukata u petak. Rekao je da Dukat u ovom trenutku zapošljava 130 vozača, da za njih 85 nudi ugovore o vanjskoj suradnji te da je ciloj tako malog broja ugovora natjerati vozače da ipak prihvate ovu ponudu kako ih ne bi pretekli drugi. Osim toga, rekao je, da je Dukat poštovao zakone, trebao je još zaposliti 20 vozača.U SHV-u su najavili da će za nekoliko dana otići u Francusku da upoznaju vlasnika Dukata s ovom situacijom, jer vjeruju da oni ne znaju o čemu se radi.